NOTRE BENETEAU 50

Acheté en Août 2008

 

 Caractéristiques :

 

 

Type  :  Monocoque habitable

Version : propriétaire

Longueur (m)  :  15,48

Flottaison (m)  :  13,85

Largeur (m)  :  4,48

Tirant d'eau (m)  :  1,8

Voilure (m2)  :  126

Déplacement (kg)  :  14 000

Couchettes  :  6

Matériau  :  Polyester monolithique

Chantier  :  Bénéteau

Année de lancement  :  1996

Architecte  :  Bruce Farr (N.Z.)

Capacité eau : 1000 litres et gazole : 500 litres

Moteur 86 CV Volvo

 

Beneteau 50

 

Nos critères pour l'achat de ce bateau :

Diaporama

visite du bateau

 

Une grande cabine propriétaire.

cabine propriétaire

Un grand carré avec de nombreux hublots pour l' aération :

carré

Tirant d'eau inférieur à 2 mètres.

Une grande bâille de mouillage.

Un guindeau sur le pont et non dans la bâille pour disposer de toute la bâille pour stocker la chaîne et ainsi ne pas avoir à détasser celle-ci.

Une cabine "skipper" pour la transformer en atelier

Au moins un winch électrique (celui utilisé pour la drisse de GV.)

1 réfrigérateur + 1 congélateur ou 2 réfrigérateurs ( nous sommes restés au Venezuela 5  

 mois sans pouvoir réparer ni acheter un nouveau groupe frigo.

Un groupe électrogène en cocon de 3 ou 4 kVA

La possibilité d'installer un lave linge.

Une capote et un bimini.

Un pilote électrique en bon état

Un moteur de 75 CV minimum

Un enrouleur de génois , un Profurl de préférence

le bateau était équipé en plus de :

 

2 eme winch électrique

Une passerelle hydraulique OPACMARE.

Un enrouleur Profurl de GV (GV lattée enroulement dans la Bôme)

Télévision et lecteur de DVD alimentés avec un convertisseur 12/230 Volts

Un propulseur d'étrave.

Toutes les toilettes électriques.

Un radar Furuno , un GPS Furuno , un lecteur de cartes .

Une commande radio pour le guindeau et le propulseur .

 

Nous avons installé :

 

Un portique .

2 panneaux solaires

1 lave linge

Un micro ondes

Un coupe orin sur la ligne d' arbre.

Une extension du bimini vers le portique

Un émetteur/récepteur BLU

Un PC de navigation pour remplacer le lecteur de cartes, voir le document consacré à ce sujet

Un routeur avec une antenne wifi extérieure ,voir le document consacré à ce sujet

Une Antenne active GPS MLR GA24X récupérée sur notre précédent voilier.

Un gestionnaire d' énergie BMV602 de Victron (voir la page consacrée à ce sujet)

Un Navtex Furuno NX300

Un feux tricolore + mouillage en tête de mat ,( voir la page consacrée à ce sujet)

Un convertisseur 12 Volts continu / 230 Volts alternatif de 1500 Watts

Une balise de détresse MC Murdo Smartfind E5

Un frein de Bôme Walder 403 H

Un filtre céramique de type Doulton pour filtrer l'eau (page sur le sujet)

Une trinquette sur enrouleur (solution préférée à celle de l'étai largable , voir la page sur le sujet)

Un téléphone par satellite Iridium 9505 (voir la page sur le sujet)

Une ancre Delta de Lewmar pour le mouillage principal ( voir page sur le sujet)

Achat d' un barbecue à gaz MAGMA ( utilisation en bbq et en plancha )

Remplacement de la VHF par une équipée du système DSC & AIS (modèle Navicom RT650)

VHF portable Radio Océan Pocket2400

régulateur d' alternateur Sterling AR12VD

remplacement de l 'électrovanne du vérin du pilote par un Ecopilot

2011:

Un Ventilateur de cabine 12 Volts (Août 2010) de marque CAFRAMO

Ajout de 2 panneaux solaires supplémentaires (oct 2011) soit au total 480 W ( 4 px )

2012

Installation du routeur wifi sur le portique .

2013:

Installation d' un transpondeur AIS em-trak B100

2017:

Installation d' un multiplexeur NMEA WiFi MiniPlex-3 afin de recevoir les données AIS sur notre iPAD

 

Nous installerons :

Un dessalanisateur

,

 

Nous n' installerons pas : Une éolienne ( explications ici)
Les modifications apportées :

 

Mauvais branchements des électro-vannes des toilettes électriques

Mauvais branchement de l'interrupteur Normal/Secours du groupe électrogène.:utilisation de l ' interrupteur , non utilisé , pour le convertisseur mais dont l'intensité est trop faible et le branchement différent (voir le dossier traitant de ce sujet)

Déplacement de la pompe hydraulique du pilote électrique , installée sur la marche de descente du coffre arrière !! sans commentaires

Fabrication d'une porte de descente en bois/altuglass .

2010 :

Remplacement du moteur 4T 3,5 CV TOHATSU par un moteur YAMAHA 2T 15CV

Remplacement de l' annexe Marvel par une Carib light L9

Mauvaise installation électrique du propulseur d' étrave qui aurait pu mettre le feu au bateau ( câble de section trop faible ( 50 mm2 au lieu de 185 mm2 et mauvais sertissages ) , la poussée ne compensait pas la force du vent même à 10N.Remis en état

 

Modification du portique ( renforcement de l' arceau mobile )

Don au Yacht Club de Grenade des Gilets 100N qui ne sont plus approuvés pour une navigation hauturière ; nous achèterons des gilets gonflables supplémentaires le jour où nous en aurons besoin.

2012

Remplacement du régulateur de panneaux solaires par un régulateur MPPT

Remplacement du vaigrage mousse par du vaigrage feutre dans la cabine skipper.

Remplacement des 3 batteries 140 Ah 12V par 6 batteries 230Ah 6 Volts

batteries

2015

Remplacement de la carte mère du PC de navigation avec4Go de mémoire et du DD (320Go); installation de Windows7 64 bit en remplacement de XP.........fin 2015 passage à W10 en conservant W7

 

Kits de Maintenance à bord

 

Kit maintenance Lecomble et Schmitt , courroies alternateur et distribution pour le moteur moteur , Filtres moteur, Alternateur de secours,pompe à eau pour le groupe électrogène,régulateur pour les Px solaires,petit brûleur pour la gazinière Force10 avec bougie et thermocouple

 

Ce qui est tombé en panne ou usé prématurément:

 

Janvier 2009 .............Moteur électrique de la pompe des Toilettes cabine avant

                     remplacement des toilettes (moins cher un ensemble complet que le moteur)

                        .............Fiche du câble d'alimentation 230 Volts brûlée , remplacée

Mai 2009 ....Fuite sur le coude en entrée du waterlock Vetus : le modèle a été modifié (équipé désormais de brides) et Vetus n'assure pas de SAV pour les anciens modèles : Réparation en résine polyester (un pot neuf coûte 420 euros).

Juillet 2009 ...Détoronnage de l'étai principal ( constaté lors de la pose de l'enrouleur de trinquette ) , remplacement de l'étai.

Sept 2009 ..Panne du pilote automatique ACP PILOT de B&G , en fait c'est la pompe qui fuit donc réparation et purge du circuit hydraulique , vérin de LECOMBLE & SCHMITT.

 

Nov 2009 ..Remplacement d' un roulement sur la barre à roue bâbord. ( l' axe a déjà été démonté car le filetage ne va pas jusqu' au bout de l'axe , certainement endommagé lors du remontage de l' écrou mais la longueur restante permet un bon serrage de la barre )

 

Janv 2010 , pendant la traversée Canaries-Antilles :

- VHF Navicom RT650 , achetée en juillet 2009 ,l' ais ne fonctionne plus ; aux Canaries nous avons rencontré un voilier équipé de cette vhf également en panne d' ais .

- 2 vis sur 4 du tambour de l'enrouleur de génois retrouver près de l' étrave : sans doute un mauvais serrage lors du remplacement de l'étai. en juillet dernier par ETTORE à Port Camargue.

- Contact intermittent sur le feux tricolore + mouillage .

- jauge de niveau de gazole : mauvaise masse .

- Couture du bimini ( 4 ans ) décousue (fil usé par le soleil ) . .

- Drosse de l' enrouleur de GV usée à un endroit.

 

Mars 2010 :Le diabolo du davier et son axe tombe à l' eau ( la houle est très forte devant Rodney bay ce jour là): la réparation serait facile si le davier avait été boulonné et non soudé ; le remplacement du diabolo est impossible sans modification.

Août 2010 : le macérateur d' un WC tombe en panne , le 2eme depuis l' achat , il y a 2 ans , du bateau , remplacement du macérateur.

Sept 2010 : le liston en teck est éclaté au niveau du taquet à bâbord ; les entre toises sont en alu et avec la tige filetée en inox du taquet , elles se sont décomposée ; la poussière d' oxyde a fait gonfler le bois qui a fini par éclater : Peut mieux faire Bénéteau , pourquoi les entre toises ne sont pas en inox ? ...........description de la réparation

 

 

Oct 2010 Remplacement du réservoir à vessie du groupe d' eau sous pression ; ce réservoir fuit depuis un an et j' ai insérer une vanne dans le circuit pour le déconnecter ; j' ai acheter ce réservoir à Grenade.

Déc 2010 , l' anémomètre ne tourne plus ,.....réparation

Janv 2011 fuite sur le circuit hydraulique de la passerelle ,remplacement d' un raccord serti et purge de l' ensemble .

Mars 2011 remplacement du réservoir du groupe hydraulique du pilote automatique

Mars 2011 Le lave linge ( acheté il y a 2 ans 1/2 ) est en panne et irréparable : remplacement en juin 2011 par un modèle d' une autre marque , un Candy Aqua 100.

Mars 2011 remplacement du Joystick de la commande du propulseur d' étrave

Décembre 2011 fuite sur la pompe à eau du groupe électrogène.

Janvier 2012 remplacement des toilettes de la cabine propriétaire ( en 3 ans et demi tous les WC ont été remplacés ; installation d' un modèle avec macérateur et pompe séparés (Jabsco Quiet Regular)

Janvier 2012 Réparation de la capote , nouvelles coutures usées par le soleil

Janvier 2012 :Court circuit dans la cabine skipper : mauvais sertissage des fils alimentant le guindeau , en réalité les manchons de raccordement sont poinçonnés ( sans inserts et à la pince universelle !!!) et non sertis

Mai 2012 remplacement du répétiteur de GPS (HS) par un répétiteur NASA , le seul du marché et remplacement des voyants sur la commande du propulseur

Juin 2012 remplacement de la capote capote

Juillet 2012 : fuite d' huile sur le hale-bas rigide, remplacement du ressort à gaz.

Octobre 2012 : remplacement du contacteur de niveau Jabsco de la pompe de cale ( déjà remplacé lors de l' achat du bateau il y a 4 ans )

cale

Octobre 2012 : remplacement des voyants vert et rouge de montée et descente du propulseur d' étrave:

voyants

Décembre 2012 : remplacement d'un bouton de la douchette de cockpit

Janvier 2012 : Remplacement de la bague de l'émerillon de l'enrouleur de génois ,remplacement d' une éclisse et resserrage des vis sur les tubes

Juin 2013 : remplacement de la VHF Navicom RT650 AIS ( Ais en panne une nouvelle fois ) par une VHF AIS RO 4800 Radio Océan

Juin 2014 : remplacement de l' alternateur par un alternateur neuf Prestolite , l' ancien après réparation et passage au banc servira de pièces détachées.

Décembre 2015 : remplacement du contacteur de niveau RULE de la pompe de cale ( déjà remplacé lors de l' achat du bateau il y a 7 ans et en 2012 ....produit pas très bon !!)

Avril 2016 : Remplacement du Lave linge Candy Aqua100F par un modèle plus récent 1042D1 ( le croisillon qui supporte l' axe était en alu et s' est brisé après corrosion galvanique) ...voir détail

Lave linge CANDY

Entretien (autre que vidange et filtres sur le moteur et lustrage de la carène)

 

juillet 2009 : graissage winch

Sept 2009 : Remplacement des balais du groupe RV2 ST Lecomble & Schmitt du pilote automatique

Déc 2009 : Nettoyage du groupe de sécurité du chauffe eau Raritan ; l' eau s' écoulait au goutte à goutte ( mauvaise fermeture due au calcaire )

Déc 2009 : Démontage du régulateur de l' alternateur pour préparer l' installation d' un régulateur Sterling et pour vérifier les balais ,

balais du régulateur Alternateur

l' un des balais n' est pratiquement pas usé et l' autre est complètement usé ; souvent l' un des charbons s' use plus vite que l' autre( les ressorts ont une pression différente) mais la différence ici est très grande ;une étiquette au nom de l' ancien propriétaire est encore collée sur l' alternateur ,que s' est-il passé ?? ----->remplacement du régulateur.

Sept 2010 Vérification niveau de l' eau des batteries et complément .

mai 2012 : graissage winch

Octobre 2013 : décalaminage de la pipe d' échappement du moteur ;fumée noire , enlever la calamine a permis de régler ce problème , il n' a pas été utile de vérifier le tarage des injecteurs.

pipe échapement

Lors du caréeacute;nage : remplacement des vannes d' arrivée d' eau , moteur et groupe électrogène.

Remplacement du Waterlock : le coude coté moteur est fissuré à son entrée dans le pot; la réparation effectuée il y a 5 ans n' a pas bougée mais cette fois il est difficile de le réparer a moins de résiner le coude directement sur le pot . Nous avons opté pour le remplacement mais avec les embouts non orientables ce qui élimine la fragilité des coudes articulés.

waterlock

 

Février 2014 : suppression des raccords d' un des groupe frigo ( 5 ans d' age de marque WAECO , d' après le frigoriste ces raccords sont fragiles et finissent par fuir ) et rechargement en gaz.

raccords Waeco

Mai 2014 : Etanchéité d' un pied de chandelier ,( entrée d' eau au dessus du meuble de la cuisine pendant notre séjour en métropole)

chandelier

Déc 2014 : Remplacement des 2 batteries du propulseur d' étrave.

                : Remplacement du tuyau de gaz sur la gazinière ( à remplacer avant 2019).

Janv 2015 : Replacement tuyau gaz coffre extérieur (à remplacer avant 2019)

Fev 2015 : remplacement du relais de démarrage du moteur ( groupe hydraulique ) de la passerelle ( nettoyage de l' induit ,poussières de charbon dues aux balais)

:

                :remplacement d' un joint à lèvre sur le macérateur du WC électrique

Mai 2015 : Remplacement chez Navicom des piles de la balise de détresse Smartfind (valable jusqu' en 2021).

Aout 2015 ; remplacement des WC électriques de la cabine arrière tribord ; modèle silencieux avec pompe à eau séparé de JABSCO.

...................remplacement du radeau de survie (valable jusqu' en 2020)

Octobre 2015 : remplacement des 6 batteries 6 Volts

bat 6V

Décembre 2015 : remplacement drisse de spi , de la vanne des WC de la cabine avant ( axe de manoeuvre cassé )

Janvier 2016 : remplacement du vaigrage "mousse" du placard de la cabine bâbord par du vaigrage "feutre".

vaigrage

Mars 2016 : Remplacement du Bimini et de la housse de GV

Mars 2016 : réfection de la pompe eau de mer du moteur , remplacement des 2 roulements et du joint spi , pose d' une turbine neuve.

Mai 2016 : remplacement de la chaine du mouillage , 60 mètres

Juin 2016 : remplacement des 4 flexibles de la passerelle ; modification de la fixation du vérin pour un accès aux raccordements par l' extérieur (pour un accès sous la jupe , il fallait déplacer le G.E.)

Octobre 2016 : lors du carénage , remplacement vanne WC de la cabine tribord , du passe coque du lave linge ( modèle en plastique remplacé par un modèle en laiton)

Octobre 2016 : remplacement des 2 matelas de la cabine propriétaire par 2 matelas hypoallergéniques fabriqués par Lubeco à Ste Lucie:

Novembre 2016 : remplacement des 2 petits brûleurs supérieurs de la gazinière Force 10

Février 2017 : remplacement du contacteur à clé du tableau moteur.

Avril 2017 : Préparation de notre transat retour Martinique - Bretagne Sud

- vérification du groupe électrogène : remplacement de la pompe à eau ( la pompe déposée sera remis en état pour une utilisation future) et vidange huile moteur..

- Nettoyage des 4 réservoirs d' eau .

- Vidange huile moteur TMD22 et remplacement cartouche huile.

- essai charge alternateur et du booster

- essai réception fax météo en BLU avec l' ajout d' une carte son USB ...voir ce dossier

- Programation de l' Iridium Go et essai sur l' iPad et sur le smartphone Android

-

   

 

Autres données techniques

Repérage des câbles électriques :

CIRCUIT 12V

Numéro Utilisation
1     Feu de proue
2     Feu de route bâbord
3     Feu de route tribord
4     Feux de route tricolore (tête de mât)
5     Feu de mouillage
6     Feu de hune
7     Projecteur de pont
8     Négatif mât
9     Éclairage compas
10     Feu de poupe
11xx     Réfrigérateur électrique
13xx     Groupe d'eau
14xx     Pompe de cale
15     Pompe eaux usées
16xx     Pompe de douche
17     Solénoïde de gaz
18     Négatif de ventilateur de compartiment moteur
19xx     Ventilateurs
20-21-22-23-,,,     Jauges cuves à eau
24-25-26     Jauges à carburant
27xx     HP, radio laser
28     Lave glace, essuie-glace
29     Avertisseur à trompe
30 à 39     Éclairage cabine
40 à 49     Éclairage carré
50 à 59     Éclairage cabine
60 à 69     Éclairage cabine
70 à 79     Éclairage extérieur
90x à 95x     Divers (électronique)
96x     Pilote automatique
97     Alimentation VHF
98x     Alimentation instrument de navigation
99x     Alimentation générale tableau 12V
Txx     Tests batteries
Ixx     Interrupteurs
ATxx     Alternateur moteur
CAxx     Chauffage
CHxx     Chargeur de batterie
CLxx     Climatisation
CVxx     Convertisseur
Dxx     Echelle de bain
Fx     Flaps
FRxx     Feu de recul
Gxx     Guindeau
GExx     Générateur
GOxx     Pompe transfert gazoil
LPxx     Lavage pont
Mx     Masse moteur
Pxx     Propulseur
PHx     Projecteur de pont
PPx     Propulseur de poupe
PSx     Projecteur sous marin
RWxx     Réserve WC
S/Nxx     Batterie supplémentaire
TVxx     Télévision
Vx     Vérin de coffre
Wx     Winch
WCxx     WC électrique


 

CIRCUIT 110-220V

Numéro     Utilisation
10x     Prise de quai
10x     (jaune/vert) Masse
110     Chauffe-eau
12x     Chargeur batterie
130     Micro-onde
135     Plaque électrique
140     Lave vaisselle
150     Lave linge
200-290     Prise 220V-110V

 

 

maj 07/05/2016 rempl chaine mouillage

maj 7/08/2016 creation diaporama

maj 24/10/2016 remplacement vanne WC cab tribord et passe coque LaveLinge

maj 29/10/2016 remplacement matelas cab propr.

maj 27/11/2016 pose de 2 brûleur neuf sur la gazinière Force10.

maj 10/04/2017 installation multiplexeur wifi

                                             NOS VOILIERS