Câblage Network BG

 

 

Câblage du réseau Network de B&G :

 

B&G

 

 

Réparation du bus B&G

la panne la plus fréquente c' est une erreur 17 : discontinuité dans le bus .Il suffit de regarder quels afficheurs ne sont plus alimentés pour trouver la panne .

Les professionnels , aussi bien en Martinique qu' à Ste Lucie m' ont conseillé de remplacer l' ensemble des instruments , pilote compris donc plusieurs milliers d' euros alors que le remplacement de 2 prises suffirait à pérenniser l' ensemble ; dans l' impossibilité de trouver 2 fiches étanches ( mâle + femelle) ...voici un dépannage très simple :

Déconnecter les prises reliant le l' afficheur encore alimenté ( il affiche l' erreur) et le suivant non alimenté;

si la prise n' est pas endommagée , pulvériser du WD40 ou un nettoyant pour contacts électriques

Si la prise est endommagée ( un pin coupé par exemple ) , c' est souvent le plus 12 volt , il suffit de dérouter celui ci des prises étanches ( pas très étanche !!) pour réparer le bus ; Voir le schéma ci dessus pour définir la couleur du pin endommagé.

- dénuder sur 2 cm le câble à raz de chaque fiche.

- couper à 1cm de la fiche le fil rouge ( si c' est le pin 12 volt qui est endommagé sinon couper le fil correspondant au pin endommagé) et isoler le fil sortant de la fiche avec un petit rétractable

- souder un fil (rouge de préférence si c' est le fil rouge qui est en défaut ) sur le fil rouge du bus et isoler la soudure avec un petit rétractable .

- isoler l' ensemble avec un rétractable ou de l' auto soudable( auto vulcanisant).

- sertir des cosses auto mâle et femelle pour rétablir la continuité du circuit.

Si le pin -12 Volts est noirci , faire de même avec le fil noir .

 

Il est également possible de supprimer complètement les fiches en soudant les fils mais il est alors impossible de démonter les afficheurs sans couper les fils.

 

 

 

 

crée le14/06/2016

maj 22/10/2016 réparation bus

 

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