Bome à enrouleur Profurl MK3 R

 

 

Pas toujours facile de bien enrouler avec cette bôme à enrouleur , il faut apprendre à l' utiliser;

Quand on maitrise mieux l' enroulement , c' est un bon outil pour une transat ( lors de ma dernière transat retour 2017 ,ce fut un superbe outil ) car la réduction de voilure est facilitée et les problèmes d' enroulement non maîtrisés ne surviennent que sur les 2 ou 3 derniers mètres d' enroulement; pour faire court l' enroulement à 2 ne pose pas de problème , c' est en solo que la fin de l' enroulement pose problème sur les derniers mètres.

Pourquoi ma voile s' enroulait mal : le ressort à gaz du hale-bas était défectueux et je n' ai trouvé aucun professionnel compétent ....une légère fuite au pied du mat m' a mis la 'puce à l' oreille'. Voir cette page :réparation d' un hale bas

si seulement une aide technique était possible mais les contacts avec Wichard sont difficiles et restent souvent sans réponses ; Au salon nautique il n' y a pas de problème , les commerciaux vous jurent qu' ils ne vous laisserons pas tomber mais coté technique : pas de dialogue possible .( " si vous payer le déplacement nous viendrons étudier votre problème m' a t on répondu" )

Sans parler de l' enroulement difficile , la peinture de mon vit-de-mulet s' est cloquée et l' alu est maintenant à blanc : au salon on m' a juré que Profurl ferait le nécessaire , je ne demande qu' à acheter de la peinture de la même couleur mais il s' avère qu'il n' existe pas de kit de peinture donc Profurl ne peut rien faire : Démerdez vous

Plus grave aux Canaries , j' ai rencontré le skipper d' un voilier équipé de cette bôme et dont le hâle bas rigide avait rendu l' âme ; il a contacté en vain Wichard pour connaître les caractéristiques du hâle bas afin de le remplacer ( la bome est très lourde ); ces mails sont restés sans réponse et par téléphone il n' a pas obtenir le renseignement.

Par contre toujours aux Canaries , j'ai rencontré un vieil ami dont le voilier était également équipé de cette bome et à force de galérer avec l' enroulement il a maintenant beaucoup d' expérience et il m' a donné quelques conseils ( MERCI BOB !) :

- Enrouler la GV en premier , garder le génois permet un enroulement moins difficile.

 

Ce que préconise Wichard pour mes problèmes en cours :

(contact du service après vente Wichard qui a contacté le site , suite aux infos figurant sur cette page , sept 2010)

Merci au responsable de ce service, si vous avez des problèmes n' hésitez pas à le contacter. mailto:hotline@wichard.com

 

"Le hale bas est primordial dans le fonctionnement de la bôme. Néanmoins ce réglage et le fonctionnement sont tributaires de la voile qui doit répondre à nos spécifications. Spécifications que vous pouvez trouver dans les manuels d’installations sur notre site internet www.profurl.com .
La voile ne doit pratiquement pas avoir de creux le long du guindant et de la bordure. Dans le cas contraire ce creux ne permet pas d’ajuster la bôme de façon optimal obligeant parfois les lattes à ce coincer dans le guide ralingue."

"Pour vos problèmes en cours :

Il n’existe en effet pas de Kit de peinture pour la simple raison que les bômes sont en peinture époxy. Peindre sur l’époxy n’est pas fiable à long terme. La meilleur solution serait de faire décaper  les pièces, pour les  peindre après un dérochage. Une fois la peinture faite il est toujours possible de demandé au peintre un échantillon de peinture pour les éventuelles retouches.

Pour la latte de voile,  il faut mettre la voile sur un plancher afin de vérifier la déformation du tissus après presque 10ans d’utilisation.
Les lattes à utiliser doivent être plates . Du nombre dépend le dessin et la surface.

Une fois la peinture et la voile validées, nous pourrons procéder à un réglage correct de la bôme pour assurer l’enroulement en vérifiant au préalable les chemins de cordage pour éviter le maximum de friction.

Wichard travail en support, exclusivement avec des professionnels et n’avons pas de base technique géographique. Nous pouvons  travailler avec le revendeur adapté dans la région de votre choix ou vous en indiquer un.  
Vous comprendrais donc qu’ il nous est difficile , au moins pour la main d’œuvre, d’imposer la gratuité à nos revendeurs et que les frais de nos techniciens(déplacement, nuitées et restauration) sont incompressibles .

Le support technique dont je suis responsable est joignable du lundi au Vendredi  de 9h30 à 17h00 et par mail toute l’année, vacance compris.
 Le soutien que nous pouvons apporter est technique en tant que support tel, mail,  avec le propriétaire ou le professionnel. Nous avons à disposition 80% du stock pièces détachées et pouvons expédier entre 48 et 72 heures chez la plus part de nos revendeurs nationaux et internationaux.
Tout nos produits sont facilement identifiable par un N° de série pouvant ainsi déterminer le type et l’éventuelle prise en Garantie. "

mailto:hotline@wichard.com
Support Technique    Technical Support
Tel + 33 (0)2  51.76.00.35  
Fax+ 33 (0)2 40.01.40.43
http://www.wichard.com/
http://www.profurl.com/

2010:

J' ai donc fait vérifier le système d' enroulement par Carib Gréement Au Marin : le responsable gréement , ancien voilier me dit-il , me préconise de remplacer la GV , il va s' occuper de tout !!;

Ne suivant pas ses conseils , je fais vérifier la GV par la voilerie Incidence , toujours au Marin , qui me dit qu'elle est conforme au cahier des charges de Profurl et qu'il n'y a pas lieu de la remplacer.....merci le professionnel du gréement !

 

2013

Deux saisons passent et heureusement une fuite de liquide au pied du mat m' oblige à vérifier si cette fuite provient du hâle-bas.

A partir de ce moment l' enroulement a été plus facile , seulement difficile les derniers mètres comme je l' indique en préambule de cet article.

 

Comme l' indique Richard , le réglage du hale-bas est primordial mais jamais ils n' ont soupçonné un défaut de ce matériel .

 

 

 

Page crée en Novembre 2009

Mai - 28 sept 2010 , contact avec le service après vente Richard

maj 02/09/2012 conformité ccs3 & html5

maj mars 2013 remplacement ressort à gaz hale-bas

07/11/2017 ajout transat 2017

                                             EQUIPER ET REPARER